Чип-тюнинг FGC-Box Rally-Pro

Информация может быть не достоверна

Модуль увеличения мощности FGC-BOX Rally-Pro использует полный диапазон допустимых отклонений заложенных производителем в параметры двигателя без перегрузки. Если контроллер выходит за рамки допустимых отклонений, его сразу же отключает бортовой компьютер автомобиля, в отличие от чип тюнинга.  FGC-BOX, настроен для оптимизации работы двигателей Сommon rail с системой впрыска фирмы DENSO. Это автомобили подразделения MITSUBISHI: L200 2.5,  Pajero Sport 2.5/3.2, Pajero IV 3.2. Так же эта система впрыска применяется на автомобилях NISSAN: Navara, Pathfinder, X-Trail 2.2dci, ISUZU: D-Max.

Система постоянно анализирует нагрузку двигателя.
Если нагрузка выходит за определенные пределы, система определяет, что водителю требуется большая отдача от двигателя, и обеспечивает большую мощность и крутящий момент. Таким образом, при небольшой нагрузке двигатель работает в обычном режиме, следовательно, токсичность отработавших газов и мощность остаются неизменными.
Для увеличения крутящего момент требуется подавать в цилиндры больше топлива, что и делается за счет повышения давления впрыска и увеличения продолжительности впрыска топлива форсунками.

Установка
1. Выполнить проверочную поездку и убедиться в общей работоспособности двигателя.
2. Очистить моторный отсек, особое внимание уделяя радиатору и промежуточному охладителю воздуха (вымыть и продуть сжатым воздухом).
3.Проверить масло и фильтры (масляный, топливный, воздушный). При необходимости
фильтры следует заменить.
4. найдите датчик давления на коммон рейл

Закрепите блок на крышке блока предохранителей

Если требуется в процессе эксплуатации быстрая перенастройка устройства не выходя из автомобиля. Плату можно извлечь из корпуса и разместить под приборной панелью.
В плате на этот случай имеются четыре отверстия для винтов. Всё зависит от целевого назначения автомобиля

Устройство имеет 9 топливных карт и три ячейки памяти –F, E, U, а также L- линейный режим.
Под номером 1- индикатор установленной программы и ячейки.

Индикация осуществляется в таком порядке:
При включении зажигания устройство включает индикацию примерно на 5 секунд, по истечению этого времени устройство переходит в рабочий режим экономии энергии, индикация отключается.
Нажатие на кнопку 2 переведёт устройство в режим индикации, повторное нажатие к смене топливной карты по возрастающей
На пример F7, следующая F8, и.т.д. Буква F отображает ячейку памяти.
.
(ПОУМОЛЧАНИЮ В САМОМ ПРОСТОМ ВАРИАНТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ- (ПОДКЛЮЧИЛ ДВА РАЗЬЁМА И ПОЕХАЛ) АКТИВИРОВАНА ЯЧЕЙКА ПАМЯТИ F.

ВАЖНО: СМЕНА КАРТЫ ДЛЯ ЯЧЕЕК ПАМЯТИ ВОЗМОЖНА ПРИ ВКЛЮЧЕНОМ ЗАЖИГАНИИ
И НЕ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТИЛЕ. ( кнопкой 2)



Заводим двигатель, включается индикатор давления топливной рейки 3.
Индикатор 3 начинает светиться зелёным светом.. При температуре наружного воздуха выше 20 градусов может мигать, это нормально. При достижении средних нагрузок загорается желтым.
При достижении предельных нагрузок- красным.( Достижение средних и предельных нагрузок
возможно в ходу.) Индикатор -1 гаснет через некоторое время. Закрываем крышку, капот , садимся за руль и едем.

Топливные карты 1-9 (v3.4)
имеют три группы
выбраны самые выразительные, так как обычно на других
блоках слабые от 1 до 5 и последние с переливом никто не использует.


Топливные карты -1, 2
Экспериментальные, так называемые “Горные”
Помогают справиться с эффектом турбо ямы,
Там где нужен максимальный момент на малой скорости и низких оборотах-
Затяжные подъёмы, песок, грязь.
Карта №1:
Характеристика коррекции настроена таким образом:
После выразительного набора оборотов, подача топлива на максимальных
нагрузках снижается. Это сделано по двум причинам. Не перегружается мотор по тепловому режиму на малой скорости, Вторая это водитель чувствует спад мощности на верхах и на подсознательном уровне не стремится выкрутить мотор до максимальных оборотов.
Карта №2: Еще более выраженная коррекция на малых оборотах. Рекомендуется для бездорожья, движения по песку и сильнопересечённой местности.

Из достоинств карты 3: - не прихотливость к качеству топлива в следствии малого диапазона коррекции.
Соответствует по параметрам ячейке 8 одного польского блока под евро 4.
При движении с равномерной скоростью и нагрузкой
( например, по трассе при скорости 90 км/час) практически не корректирует подачу топлива в сторону увеличения. Может применяться в ячейке E (эконом).
Рекомендована для каждодневного использования карта 3

Карта 4, 5, 6
Придадут вашему двигателю эластичность бензинового
двигателя. При спокойной езде могут экономить топливо.
При агрессивной манере вождения помогут быстрее его потратить, как и любые другие.

Карты 7,8,9
(Рекомендованы для ячейки U- ультра спорт)
Придают двигателю максимальную мощность начиная с холостых оборотов,
 Поднимают давление наддува - Убирая эффект турбо-ямы.
(рекомендована 7)

Девятая карта позволяет приблизиться к тем параметрам где увеличение топлива не приводит к дальнейшему значительному росту мощности, а только увеличению выбросов (т.н. “дымности”).

Смена ячеек памяти , установка дополнительных
переключателей.

СМЕНА ЯЧЕК ПАМЯТИ И ПЕРЕХОД НА ЛИНЕЙНЫЙ РЕЖИМ ВОЗМОЖНА НА ХОДУ.
( L линейный или F,E,U.)с помощью дополнительно установленных тумблеров или тумблера
Во избежание толчков на ходу переключение происходит в момент минимальной нагрузки на двигатель. ( после переключения достаточно отпустить педаль газа, при повторном нажатии на газ
двигатель будет работать по программе установленной ячейки памяти).

Переход на L- линейный режим может быть полезен при отрицательных температурах в начале движения на не прогретом двигателе. А также при движении по гололёду, где дополнительный крутящий момент не важен и может привести к дополнительному расходу топлива.



Примерно в 10 см от разъёма устройства выведены три провода-
Чёрный- масса, красный- F и желтый- E. (цвета могут отличаться).
Чёрный и красный соединены по умолчанию, что соответствует ячейке памяти под буквой F
Если соединение между этими двумя проводами разрывать , например с помощью дополнительно установленного тумблера, то устройство будет переходить в режим L-линейный
При установке двух тумблеров появится возможность включать ячейки памяти E и U

1. Таким образом в положении когда провода разомкнуты включается режим L линейный
2. При замыкании жёлтого на чёрный - включится E- эконом
3. При замыкании красного на чёрный - включится F- форсаж
4. При замыкании обеих на чёрный- включится U- ультра

Любой из трёх ячеек памяти (F,E,U) можно назначить кнопкой 2 любую из девяти карт !
(Назначение карт производить с выключенным двигателем и включенным зажиганием)


ВАЖНО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ НОВОЙ КАРТЫ ОПРОБОВАТЬ ЕЁ ПЕРЕД НАЧАЛОМ
ЭКСПЛУАТАЦИИ В МЕСТЕ ГДЕ ВЫ НЕ СТАНЕТЕ ПОМЕХОЙ ДРУГИМ
УЧАСТНИКАМ ДВИЖЕНИЯ В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХНЕТ.

ПРОВОДИТЬ ИСПЫТАНИЯ НАДО В ДВА ЭТАПА.
ПЕРВЫЙ:- ДОСТИГНУТЬ МАКСИМАЛЬНЫХ НАГРУЗОК.
ВТОРОЙ:- ПОСЛЕ ДОСТИЖЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ НАГРУЗКИ, РЕЗКО СБРОСИТЬ ГАЗ.

ЕСЛИ ВЫСВЕТИЛСЯ ЧЕК, ЕГО НУЖНО ПОГАСИТЬ( ВКЛЮЧИВ И ВЫКЛЮЧИВ ЗАЖИГАНИЕ 5-6 РАЗ)
ПЕРЕЙТИ НА ПРЕДИДУЩУЮ КАРТУ И ПОВТОРИТЬ ИСПЫТАНИЯ.
ДО ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО РЕЗУЛЬТАТА.

График замера мощности с колёс. Автомобиль Mitsubishi L200 2.5. Колеса 265/75 R16 BFG M/T 

В компании "Мир Пикапов" Вы можете провести тест-драйв чип-тюнига FGS-Box!!!