Композиция смазочная "Актив Премиум Регуляр"

Информация может быть не достоверна

Данный триботехнический состав разработан в качестве поддерживающего состава для внедорожников и поноприводных автомобилей, работающих на бензине, дизеле или газе, с объемом масляной системы от 7 л и выше и объемом двигателя от 2,5 л до 5,0 л,  прошедших ранее обработку средствами серии "Актив Плюс" или "Актив Премиум" (2,3 или 4 этапа) в рамках основных этапов обработки, в ходе которых и был сформирован  защитный слой Супротек.

Не наносит вред здоровью, если строго соблюдать инструкцию по применению.

Что делать при попадании в организм, на кожу или в глаза:

• с кожи смыть теплой водой, после чего промыть с использованием мыла;
• глаза промыть проточной водой;
• в ЖКТ - немедленно обратиться в больницу.

Особенности

• Хранить можно пять лет с даты выпуска, указанной на упаковке.
• Запрещается применение триботехнического состава при наличии любых поломок деталей и узлов.
• Совместим со всеми типами масел.
• Микрочастицы минералов, которые выпадают в осадок, являются активным компонентом данного средства, поэтому перед заливкой в масляную систему ДВС обязательно перемешивать состав. Его оттенок может меняться от зеленого до черного в зависимости от партии выпуска.
• Негативное влияние на механизмы исключено при допустимой погрешности во время обработки, не превышающей 1,5 раза.
• Средство не разрушает детали из резины, керамики и композитов.

• С помощью триботехнического состава создаются особые условия, при которых на поверхности узлов образуется защитный слой из металлических частиц, который способен удерживать масло. Средство "Актив Регуляр Премиум" поддерживает этот масляный слой, что позволяет восстанавливать механизмы после износа. Это сохраняет рабочие характеристики, которые достигались с помощью других средств той же серии. Вследствие чего:
• Двигатель увеличивает свой ресурс, за счет того что уменьшается износ наиболее нагруженных деталей, которые подвергаются трению - они определяют ресурс ДВС. После обработки масло на поверхности удерживается лучше, это защищает ДВС от масляного голодания при перегревах, потере масла и интенсивной езде.
• Облегчается запуск ДВС, в том числе на морозе и в первые секунды работы двигателя при ежедневных "холодных запусках"  - при длительном простое масло удерживается на поверхности деталей, это позволяет легче запустить мотор после простоя и препятствует изнашиванию ДВС при масляном голодании, что в особенности актуально при низких температурах.
• Средство защищает ДВС при интенсивных нагрузках - зазоры в цилиндрах и поршнях заполняются маслом, благодаря этому создается необходимая газоплотность, что улучшает компрессию и качество, а заодно снижает потери на трение. Это позволяет поддерживать мощность двигателя на номинальном значении.
• Экономия топлива - за счет снижения потерь на трение топливо сгорает более качественно, что обеспечивает его экономию.
• Снижается угар масла - ровная работа двигателя достигается, благодаря тому что оптимальные зазоры между цилиндром и малосъемным кольцом уменьшаются и не позволяют маслу попадать в камеру сгорания, что исключает угар масла.
• Уменьшается шум и вибрация - ровная работа достигается путем восстановления компрессии по цилиндрам. А плотный слой масла смягчает перекладочки поршней - это, в свою очередь, снижает шум и вибрацию.
• Уменьшается токсичность - восстанавливается компрессия, оптимизируются зазоры в цилиндрах и поршнях, что обеспечивает качественное сгорание топлива.

Инструкция по применению

После обработки ДВС в ходе основных этапов составами серии " СУПРРТЕК ПРЕМИУМ" или "СУПРОТЕК АКТИВ", необходимо постоянно поддерживать созданный защитный слой внутри двигателя автомобиля составом "АКТИВ РЕГУЛЯР ПРЕМИУМ", причём обработка должна проводится средством «Актив Регуляр Премиум» всякий раз после замены масла в день ТО. 1 флакон "Актив Регуляр Премиум" расчитан на оптимальный объём масляной системы двигателя внедорожника: бензин (газ)  -  от 5,0 л и дизель - от 7,0 л

Методика обработки следующая:

• Перед обработкой ДВС должен быть прогрет в штатном режиме (активная езда в течение не менее 20-30 мин).
• Заглушите мотор.
• Взболтайте жидкость так, чтобы равномерно распределить имеющийся осадок в масле-носителе (осадок является рабочим компонентом).
• Залейте средство в горловину для масла.
• Для бензиновых ДВС при объеме масляного бака менее пяти литров нужен один полный флакон средства, более пяти литров - два флакона.
• Для дизельных ДВС при объеме менее семи литров - один флакон, более 7 л- два.
• Заведите мотор на 5-6 минут "холостого хода"
• После этого, сразу же активно эксплуатируйте авто около получаса (проехать не менее 20-30 км).
• По завершении процедуры автомобиль подлежит эксплуатации обычным образом.